海關總署最新公布的數據顯示，2024年全國共進口煤炭54269.7萬噸，同比增長14.4%。這一數值不僅創下了歷史新高，而且遠超業內之前5億噸的預期。

其中，2024年12月份進口煤炭5234.6萬噸，同比增長10.68%，環比下降4.79%。盡管環比有所減量，但絕對量仍然位居歷史第二高位，僅次于2024年11月份。

眾所周知，進口煤是我國煤炭市場的重要補充，尤其是對沿海地區而言，不僅有效補充了當地煤炭需求，還降低了電力、鋼鐵、建材等耗煤行業用煤成本。

自2022年我國煤炭價格創歷史新高以來，國家層面通過增加煤炭進口量，有效促進了國內煤炭價格回落，倒逼國內煤炭生產企業加快轉型升級，提高生產效率和產品質量。

同時也拓展了能源供應渠道，增加了戰略儲備，為應對潛在能源短缺提供了有力保障。此外，作為全球最大的煤炭消費國，我國煤炭進口量的增加推動了國際煤炭市場復蘇，為煤炭出口國帶來了更多商機。

因而，2023年和2024年，我國煤炭進口量連續兩年屢創歷史高位。

展望未來，我國煤炭進口趨勢受多重因素影響，面臨一定不確定性。一方面，隨著經濟復蘇和工業生產的加速，能源需求將持續增長。另一方面，國內煤炭生產企業轉型升級和環保政策收緊，將對煤炭進口產生一定影響。國際煤炭市場價格波動和供需關系，也將影響煤炭進口量。

不過整體來看，業內雖然對2025年具體進口量及同比增減的預測存在一定的差異，但在絕對數量方面，普遍認為大概率將繼續維持在5億噸以上的高位水平。

從國際方面來看，2025年海運煤市場仍將保持寬松化。一方面全球煤炭主要出口國產量仍有提升空間，如印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古國等。另一方面，可再生能源將擠占更多的煤電份額，給市場騰挪出更多的煤炭供應量。

海外煤炭供需寬松化下，進口煤供給有望保持充足，這給煤炭進口量能夠維持高位提供了先決條件。

不過進口量的多寡仍取決于國內的需求情況，因而還要看國內情況。

首先，盡管短時間之內煤炭作為我國主要能源的基礎地位不變，但煤炭畢竟是不可再生的，考慮到戰略儲備，以及對潛在能源的應對，政策端大概率不會有太大的變化。

其次，近年來，我國煤炭產業正處轉型升級階段，進口煤一方面可以補足國內的市場需求，另一方面也可以變相的給生產企業創造更多的時間來加快相關建設，推動轉型升級。

再次，2025年內貿煤市場將維持供應寬松態勢，價格重心大概率將繼續下移，或將倒逼進口煤價格跟隨走弱，價格優勢之下，沿海地區將保持對進口煤采購的熱情，促使煤炭進口量高位運行。

此外，近年來，為保障進口煤的穩定供應，沿海地區下游終端更多的采取簽訂長協的方式，同樣有利于進口煤的高位企穩。

不過考慮到2025年國內市場供需寬松局面，實際進口量還要看下游需求的多寡，畢竟進口煤更多的是作為邊際增量來調節國內供需平衡的。而且還有匯率的影響。