大秦線秋季集中修臨近，鐵路部門積極應(yīng)對(duì)，在檢修前實(shí)現(xiàn)煤炭高效搶運(yùn)。環(huán)渤海港口加快卸車，增加場(chǎng)存;下游終端也不敢怠慢，接卸進(jìn)口煤的同時(shí)，增加長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)和市場(chǎng)煤的采購(gòu)，全力打高電廠庫(kù)存。

近期主產(chǎn)區(qū)降雨較頻繁，露天礦生產(chǎn)以及拉運(yùn)受一定影響，供應(yīng)端窄幅波動(dòng)。而發(fā)運(yùn)持續(xù)倒掛，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性偏低;經(jīng)過(guò)近段時(shí)間的持續(xù)去庫(kù)，環(huán)渤海八港合計(jì)存煤降至2140萬(wàn)噸，較8月16日減少了175萬(wàn)噸，手里有貨的持貨商仍在挺價(jià)惜售。此外，國(guó)慶節(jié)在即，終端剛需集中釋放，給市場(chǎng)帶來(lái)較大提振，秦港下錨船一度飆升至26艘，創(chuàng)下半年以來(lái)日下錨船新高;水電明顯回落，日耗在旺季尾端表現(xiàn)出韌性。目前，日耗處于高位，19日以后華東地區(qū)氣溫才會(huì)回落，25日之后華南地區(qū)氣溫回落。高日耗也使得終端庫(kù)存仍處于去庫(kù)模式，對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)形成一定支撐，短期價(jià)格可能會(huì)小幅探漲。

上周，煤價(jià)小幅上漲，目前正值節(jié)日期間，市場(chǎng)躍躍欲試，港口下錨船不斷增加。坑口價(jià)格表現(xiàn)偏強(qiáng)，煤礦調(diào)價(jià)雖漲跌互現(xiàn)，但基本以上漲為主。上周，大集團(tuán)站臺(tái)外購(gòu)價(jià)補(bǔ)漲，港口市場(chǎng)先漲后穩(wěn);但隨著煤價(jià)的持續(xù)上漲，賣方心態(tài)也逐漸出現(xiàn)分化，部分貿(mào)易商對(duì)后期價(jià)格繼續(xù)上漲信心不足，逢高出貨意愿提升。但也有部分貿(mào)易商認(rèn)為電廠庫(kù)存偏低，產(chǎn)地價(jià)格堅(jiān)挺;中秋過(guò)后，國(guó)慶即將到來(lái)，下旬市場(chǎng)依然看好。

受以下因素制約，煤價(jià)無(wú)大幅上漲可能，很難突破900元/噸關(guān)口。首先，電廠和港口庫(kù)存依然在高位。近期，沿海電廠和環(huán)渤海港口持續(xù)去庫(kù)，但電廠庫(kù)存仍較正常水平高。而環(huán)渤海港口庫(kù)存雖有下降，但比去年同期高200萬(wàn)噸。其次，20日開始，我國(guó)華東華南地區(qū)氣溫降至30攝氏度以下，日耗逐步回落，電廠存煤轉(zhuǎn)為壘庫(kù)模式。再次，非電需求不及預(yù)期。除了化工行業(yè)表現(xiàn)出色以外，其余行業(yè)效益一般，對(duì)煤炭市場(chǎng)的拉動(dòng)作用不如去年同期。第四，進(jìn)口煤量繼續(xù)保持高位。盡管進(jìn)口煤價(jià)格出現(xiàn)小幅上漲，但漲幅有限，比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煤價(jià)格仍具有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，有利和不利因素疊加在一起，預(yù)計(jì)此輪煤價(jià)反彈幅度不會(huì)很大，港口煤價(jià)突破900元/噸關(guān)口存在一定困難。